Felix da Costa: "Der Halo hat mir heute das Leben gerettet".
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Hinter den Garagen waren die Spuren des Vortags noch deutlich zu sehen. Gebrochene Felgen, gerissene Chassis; es sah aus wie ein Autofriedhof hinter den Boxen. Der schwere Unfall, in den das halbe Formel-E-Feld beim ersten ePrix von Rom an diesem Wochenende verwickelt war, hatte zur Folge, dass mehrere schwer beschädigte Autos in der Nacht komplett neu aufgebaut werden mussten. Wie durch ein Wunder waren alle 22 Autos zu Beginn des dritten freien Trainings unversehrt.
Es war eine Menge Arbeit für mehrere Teams. Die Mechaniker saßen am Sonntagmorgen erschöpft in ihren Garagen. Zum Beispiel bei Jaguar, dem Team, das mit Sam Bird ungewollt den Auslöser für das große Chaos am Vortag geliefert hatte. Es war der Brite, der einen Abfluss traf und dann in die Mauer prallte, um dann von mehreren Konkurrenten hart getroffen zu werden. Sebastien Buemi (Envision), Edoardo Mortara (Maserati) und Antonio Felix da Costa (Porsche) erlitten dabei - neben Bird - die meisten Schäden.
Der ängstlichste Moment meines Lebens
Danach waren alle froh, dass es keine Verletzungen (oder Schlimmeres) zu beklagen gab. "Der Halo hat mir heute das Leben gerettet, da bin ich mir hundertprozentig sicher", sagte Felix da Costa. "Das war der aufregendste Moment in meinem Leben."
Während das freie Training für das zweite Rennen des Wochenendes normalerweise für die Feinabstimmung der Autos genutzt wird, nutzten die meisten Teams die Session vor allem, um zu sehen, ob alles wieder funktioniert. Bei Sam Bird und Sacha Fenestraz funktionierte noch nicht alles wie erhofft, und sie verbrachten viel Zeit in ihren Garagen. Bird fuhr schließlich in der Schlussphase eine Zeit. Der beste Mann am Sonntagmorgen war (erneut) Mitch Evans. Der Sieger vom Samstag war eine Zehntel schneller als Buemi.
